霧天高速事故多發(fā) 中科智聯(lián)防撞“神器”大顯身手 

霧天高速事故多發(fā) 防撞“神器”大顯身手

　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 時(shí)事聚焦】央視新聞客戶(hù)端消息，2018年11月19日早上7點(diǎn)20分左右，大廣高速河南駐馬店段，因大霧發(fā)生二十輛車(chē)連環(huán)相撞事故，初步統(tǒng)計(jì)，有15人被困。駐馬店消防支隊(duì)已經(jīng)出動(dòng)3個(gè)中隊(duì)，4輛消防車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng)救援。大霧給人們出行帶來(lái)了極大不便，采取相應(yīng)的預(yù)防途徑對(duì)于保證行車(chē)安全至關(guān)重要。
 
　　霧天防撞神器：智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)
 
　　秋冬季節(jié)團(tuán)霧、雨雪冰凍等惡劣天氣逐漸增多，極易發(fā)生道路交通事故。對(duì)高速公路而言，霧無(wú)疑是“隱形殺手”，尤其是團(tuán)霧，車(chē)輛就像蒙著眼睛在混沌中行走，開(kāi)足霧燈也無(wú)濟(jì)于事，發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)，卻因相距太近來(lái)不及避開(kāi)，造成交通事故。據(jù)《全國(guó)道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)白皮書(shū)》統(tǒng)計(jì)，因霧等惡劣天氣造成的交通事故，大約占總事故四分之一以上。
 
　　經(jīng)常出行的人可以發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)許多省份高速公路的團(tuán)霧多發(fā)地段，多了一些閃爍的預(yù)警燈，這些預(yù)警燈就是智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)。
 
　　智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)是一種智慧型霧天道路交通安全保障產(chǎn)品，透霧指數(shù)是當(dāng)前能見(jiàn)度的三倍，通過(guò)該系統(tǒng)可對(duì)霧區(qū)行駛車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)，發(fā)出追尾預(yù)警，防范事故發(fā)生，保障行車(chē)安全。它不僅僅在霧天使用,在夜間、雨天等低能見(jiàn)度環(huán)境下也會(huì)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)引導(dǎo)。
 
　　降低事故發(fā)生率 保障行車(chē)安全
 
　　霧區(qū)防撞燈有紅、黃兩種顏色，成對(duì)安裝在公路中間護(hù)欄和路邊防撞欄上,對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)預(yù)警燈通過(guò)發(fā)射孔不斷相互發(fā)射、接受紅外線(xiàn)信號(hào)，而當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，紅外信號(hào)被阻斷,紅燈就跟黃燈一起同時(shí)亮起閃爍。等車(chē)輛行駛出72米后,紅燈便會(huì)熄滅。
 
　　駕駛員可以通過(guò)路兩側(cè)紅燈閃爍的情況判斷跟前車(chē)的車(chē)距，無(wú)紅燈閃爍則證明前方?jīng)]有車(chē)輛,有紅燈則表明前方一定距離外有車(chē)；此外,司機(jī)也可以通過(guò)遠(yuǎn)方紅燈閃爍的情況,判斷前方車(chē)輛的多少。
 
　　霧區(qū)防撞系統(tǒng)可以大大降低事故發(fā)生率，保障行車(chē)安全。例如，濟(jì)廣高速在安裝“智能霧區(qū)引導(dǎo)及防撞系統(tǒng)”后，有效提高了低能見(jiàn)度氣象條件下高速公路的可視距離，與去年同期相比，該路段事故率下降80%，沒(méi)有發(fā)生一起追尾交通事故。值得高興的是，目前全國(guó)山東、山西、重慶等大部分省市已在部分濃霧多發(fā)路段安裝了霧區(qū)防撞系統(tǒng)，保證人們能夠安全出行。
 
　　其實(shí)，除了霧區(qū)防撞系統(tǒng)，針對(duì)惡劣天氣安全行駛問(wèn)題，各地解決措施五花八門(mén)，例如：在匝道出入口增設(shè)反光道釘、在橋梁段兩側(cè)加密設(shè)置輪廓標(biāo)、主線(xiàn)段增設(shè)防撞反光膜、增設(shè)爆閃燈和LED顯示屏等，這些手段均可有效降低事故發(fā)生率。
 
[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]