中科智聯(lián)汽車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)真的能改善車(chē)輛安全問(wèn)題嗎？ 

中科智聯(lián)汽車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)真的能改善車(chē)輛安全問(wèn)題嗎？

從防碰撞預(yù)警的功能方面來(lái)講，規(guī)避駕駛員未曾注意到的風(fēng)險(xiǎn)，避免事故發(fā)生或者減輕傷害程度。這個(gè)系統(tǒng)是否真的能改善車(chē)輛安全問(wèn)題是技術(shù)領(lǐng)域的問(wèn)題，強(qiáng)答不了，所以還是分享一些其它角度上的思考。

防碰撞預(yù)警屬于這種主動(dòng)安全是挺好的一個(gè)功能，也是ADAS高級(jí)駕駛輔助上的一種，它有多重要呢，就好比安全氣囊的重要性不說(shuō)大家也知道，可能一輩子用不到，但一旦用一次是能救你命的那種。


其實(shí)主動(dòng)安全這塊的一些功能也有著類似的意義，而且使用頻率上肯定更高一些。ADAS就可以理解為駕駛員的第三只眼睛，在駕駛員看不到的地方輔助駕駛員去安全駕駛。像我們經(jīng)常在網(wǎng)上看到貨車(chē)司機(jī)因?yàn)轭�睡引發(fā)的事故，因?yàn)槊�區(qū)造成的事故等等，如果這類事故的車(chē)型有主動(dòng)安全的相關(guān)功能參與，毫無(wú)疑問(wèn)事故風(fēng)險(xiǎn)會(huì)減小很多。


之所以會(huì)重視這些配置，是因?yàn)槿绻�駕駛員瞌睡分神后車(chē)輛偏離車(chē)道的話，有車(chē)道保持和車(chē)道偏離抑制這樣的功能可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，駕駛員疲勞提醒也會(huì)通過(guò)聲音提示駕駛員不要疲勞駕駛。并線輔助可以規(guī)避盲區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)、如果前方有障礙物而駕駛員沒(méi)有注意到，碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等等都是能夠規(guī)避事故的功能。對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，這些功能的存在價(jià)值就更大。

碰撞預(yù)警其實(shí)只要車(chē)上有這個(gè)功能，多多少少應(yīng)該都體驗(yàn)過(guò)，只是作為使用者來(lái)說(shuō)，東西是好，只是不同品牌車(chē)型的體驗(yàn)會(huì)有明顯差異，比如領(lǐng)克03的主動(dòng)剎車(chē)會(huì)更敏感，有次變道超車(chē)過(guò)程中起始道和前方車(chē)輛距離有點(diǎn)近，車(chē)輛幫我剎車(chē)了下，雖然沒(méi)什么大問(wèn)題，順利變道，但還是有一點(diǎn)影響變道的節(jié)奏，如果是比較極限一點(diǎn)的變道，要變道的車(chē)道也有車(chē)輛，車(chē)輛幫忙剎車(chē)是不是也有風(fēng)險(xiǎn)的可能？

我們?nèi)粘��?huì)遇到的碰撞預(yù)警一般會(huì)有三種情況，第一種是前車(chē)靜止。第二種是前車(chē)車(chē)速小于自車(chē)，自車(chē)勻速靠近前車(chē)。第三種是我們最容易激發(fā)，自車(chē)跟隨前車(chē)勻速行駛，前車(chē)突然急剎。

對(duì)于以上三個(gè)工況，該如何計(jì)算TTC的值，國(guó)內(nèi)分了兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，分別是有計(jì)算公式但是沒(méi)有測(cè)試工況的GB/T33577和有測(cè)試工況但是沒(méi)有計(jì)算公式的JT/T883文件。然而對(duì)于測(cè)試的工況的概述，第一種和第二種是沒(méi)有加速度因素的，按條件是使用TTC的計(jì)算公式，這個(gè)無(wú)可厚非。但是在工況3顯然在條件中帶上了減速度（a），按條件是使用ETTC的計(jì)算公式，而理論上只要在TTC最小值之前報(bào)警就算是符合標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然其實(shí)要考慮的還有很多，包括像駕駛者的響應(yīng)時(shí)間也包含在內(nèi)，畢竟高速情況下如果100km/h的時(shí)速，1s時(shí)間就意味著車(chē)輛開(kāi)了27m，這是很恐怖的事情，所以國(guó)標(biāo)就明確規(guī)定碰撞預(yù)警里駕駛者的響應(yīng)時(shí)間不小于0.8s。


另外包括像ACC這種執(zhí)行性的主動(dòng)安全功能，帶來(lái)的好處自然是解放雙腳、提高駕駛舒適性，包括恒定的巡航也會(huì)有利于油耗的經(jīng)濟(jì)性，即使跟車(chē)過(guò)程中有其它車(chē)輛插入，系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)車(chē)輛的速度，插入車(chē)輛的速度，駕駛車(chē)型和插入車(chē)輛的距離等等進(jìn)行判斷是否需要輔助剎車(chē)。其實(shí)主動(dòng)駕駛的相關(guān)好處除了保證安全、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)外，一定程度上也會(huì)改善駕駛員的駕駛行為。


總的來(lái)說(shuō)，中科智聯(lián)防碰撞預(yù)警做到足夠的智能，不同的使用場(chǎng)景下知道什么時(shí)候該剎、什么時(shí)候不該剎，加上足夠快的響應(yīng)速度等等，再輔以其他相關(guān)的主動(dòng)安全的功能，才會(huì)真正全面提高一輛車(chē)的主動(dòng)安全性。
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