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概述：提速道岔主要是12號道岔，共有兩種型式： ①整鑄轍叉式； ②可動心軌式。鋪設上道的多是可動心軌式，其全長為43.2米，尖軌長13.88米(非提速道岔為11.3米)，側向過岔速度為50公里/小時。
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“提速道岔”中道岔是一種常見的鐵路配件，為了滿足提速的需要，研制并生產(chǎn)了直向過岔最高速度為160公里/小時的提速道岔。

提速道岔的類型

提速道岔主要是12號道岔，共有兩種型式：

①整鑄轍叉式；

②可動心軌式。鋪設上道的多是可動心軌式，其全長為43.2米，尖軌長13.88米(非提速道岔為11.3米)，側向過岔速度為50公里/小時。

提速道岔與非提速道岔的區(qū)別

提速道岔與非提速道岔的主要區(qū)別在于鎖閉方式和鎖閉裝置。

非提速道岔采用的是內鎖閉方式，也就是說，是在轉轍機內部進行的鎖閉。

提速道岔：根據(jù)相關規(guī)定，在時速為120公里及其以上的區(qū)段要采用外鎖閉方式的提速道岔。

目前的外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式外鎖閉兩種。

其它的還有，提速道岔采用的轉轍機通常為3相交流電的轉轍機，而非提速采用的是ZD6系列。但也有提速采用ZD6-E、J型的。

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