珠海正鴻鋼板樁基礎(chǔ)工程公司,珠海鋼板樁圍檁支撐施工公司
概述:珠海正鴻鋼板樁基礎(chǔ)工程公司,珠海鋼板樁圍檁支撐施工公司【13924097787--馬總】廣東正鴻鋼板樁基礎(chǔ)施工公司
深水拉森鋼板樁圍堰:
正鴻鋼板樁施工隊(duì)向我們解釋拉森鋼板樁普遍用于圍堰施工,但是運(yùn)于深
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珠海正鴻鋼板樁基礎(chǔ)工程公司,珠海鋼板樁圍檁支撐施工公司【13924097787--馬總】廣東正鴻鋼板樁基礎(chǔ)施工公司
深水拉森鋼板樁圍堰:
正鴻鋼板樁施工隊(duì)向我們解釋拉森鋼板樁普遍用于圍堰施工,但是運(yùn)于深水圍堰施工,難度更大,目前國(guó)內(nèi)在這一塊的技術(shù)比較空缺,3月4日14時(shí),隨著第一節(jié)墩身灌注完畢,宣告阜六鐵路國(guó)內(nèi)首座深水拉森鋼板樁圍堰安全工作180天,表明這座圍堰發(fā)揮功效,安全穩(wěn)定。
阜六鐵路潁河特大橋全長(zhǎng)5.54公里,共170跨,水中主墩高21米,設(shè)計(jì)樁徑2米,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)86米,實(shí)際鉆孔深度103米。水中主跨采用一聯(lián)70+120+70米變截面連續(xù)箱梁,是阜六鐵路全線橋梁跨度最大的懸灌連續(xù)箱梁。該橋集深水樁基、低樁承臺(tái)、高墩、大跨于一體,是全線的重點(diǎn)工程和控制性工程。
擔(dān)負(fù)潁河大橋任務(wù)的中國(guó)鐵建中鐵十五局四公司一分部,自2009年10月27日開鉆以來(lái),按照上海鐵路局“全覆蓋、全過(guò)程、可追溯、建精品”的總體要求,精心部署,超前謀劃,施工中采用型鋼支撐,分層清淤、及時(shí)支撐的方法,全程監(jiān)測(cè),及時(shí)校正,先后戰(zhàn)勝了8次強(qiáng)力涌水,抵御了9.13特大洪水的襲擊。有效攻克了拉森鋼板樁變形、偏移、鎖扣連接等技術(shù)難題。
珠海正鴻鋼板樁基礎(chǔ)工程公司,珠海鋼板樁圍檁支撐施工公司
正鴻鋼板樁工程有限公司以拉森鋼板樁為根基的專業(yè)基礎(chǔ)施工公司, 拉森樁作為一種新型建材在建橋圍堰;大型管道鋪設(shè)臨時(shí)溝渠開挖的擋土,擋水,擋沙墻,碼頭,卸貨場(chǎng); 護(hù)墻,擋土墻;堤防護(hù)岸等;廣集擁有一批專業(yè)的技術(shù)人才和多支技術(shù)精湛的專業(yè)施工隊(duì)伍, 遵循“以誠(chéng)信求發(fā)展、以質(zhì)量求生存”的服務(wù)宗旨,為您提供最優(yōu)的拉森樁價(jià)格和鋼板樁施工服務(wù)。
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阜六鐵路潁河特大橋全長(zhǎng)5.54公里,共170跨,水中主墩高21米,設(shè)計(jì)樁徑2米,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)86米,實(shí)際鉆孔深度103米。水中主跨采用一聯(lián)70+120+70米變截面連續(xù)箱梁,是阜六鐵路全線橋梁跨度最大的懸灌連續(xù)箱梁。該橋集深水樁基、低樁承臺(tái)、高墩、大跨于一體,是全線的重點(diǎn)工程和控制性工程。
擔(dān)負(fù)潁河大橋任務(wù)的中國(guó)鐵建中鐵十五局四公司一分部,自2009年10月27日開鉆以來(lái),按照上海鐵路局“全覆蓋、全過(guò)程、可追溯、建精品”的總體要求,精心部署,超前謀劃,施工中采用型鋼支撐,分層清淤、及時(shí)支撐的方法,全程監(jiān)測(cè),及時(shí)校正,先后戰(zhàn)勝了8次強(qiáng)力涌水,抵御了9.13特大洪水的襲擊。有效攻克了拉森鋼板樁變形、偏移、鎖扣連接等技術(shù)難題。
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