Kluberfluid C-F 2 Ultra 

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Klüberfluid BF1 ULTRA是一種非牛頓流體的**瀝青，溶劑，重金屬和氯。在與AGMA251.02 Klüberfluid BF1 ULTRA是按照分類(lèi)之間的“特殊化合物” “極壓齒輪油”得到充分滿(mǎn)足。
應(yīng)用 Klüberfluid B-F 1 ULTRA采用的是在飛濺，槳輪或流通用于開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑 磨合潤(rùn)滑或側(cè)面校正的目的。該應(yīng)用的可能性是限制既不是組件的大小也沒(méi)有能力驅(qū)動(dòng)器。外設(shè)速度應(yīng)不超過(guò)8.5米/秒。搜索驅(qū)動(dòng)器主要安裝在旋轉(zhuǎn)窯中，管磨機(jī)，并機(jī)使用在水泥，石灰，石膏，采礦和化工行業(yè)。 Klüberfluid B-F 1 ULTRA不適合軸承的潤(rùn)滑（滾動(dòng)或滑動(dòng)軸承）。Kluberfluid C-F 2 UltraKluberfluid C-F 2 UltraKluberfluid C-F 2 UltraKluberfluid C-F 2 UltraKluberfluid C-F 2 UltraKluberfluid C-F 2 UltraKluberfluid C-F 2 Ultra在中國(guó)汽車(chē)報(bào)潤(rùn)滑油“修復(fù)率”大比拼中，統(tǒng)一合能SL 10W-40經(jīng)過(guò)測(cè)試評(píng)選在眾多同級(jí)別潤(rùn)滑油品牌中脫穎而出。統(tǒng)一合能SL 10W-40特別針對(duì)新車(chē)或較低行駛里程車(chē)輛，具有磨合和抗磨雙重保護(hù)，能夠有效維持發(fā)動(dòng)機(jī)全新、清潔、平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài)，高性?xún)r(jià)比將為新買(mǎi)車(chē)的朋友帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。統(tǒng)一合能合成機(jī)油不僅實(shí)現(xiàn)了按發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型和里程數(shù)的產(chǎn)品細(xì)分，而且為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供了高性?xún)r(jià)比的機(jī)油選擇。
    潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑原理是減少摩擦，所謂摩擦，是指當(dāng)兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面，在外力作用下發(fā)生相對(duì)位移時(shí)，存在一個(gè)相對(duì)的接觸面，叫摩擦面。摩擦現(xiàn)象的種類(lèi)很多，有外摩擦、內(nèi)摩擦、滑動(dòng)摩擦、滾動(dòng)摩擦、干摩擦、邊界潤(rùn)滑摩擦、流體潤(rùn)滑摩擦、混合潤(rùn)滑摩擦等。摩擦帶來(lái)的表觀現(xiàn)象如高溫、高壓、噪音、磨損等。其中危害最大的是磨損，磨損有粘著磨損，磨料磨損，腐蝕磨損、表面疲勞磨損等類(lèi)型,它直接影響機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)甚至失效。
    潤(rùn)滑油的作用就是在兩摩擦副之間形成一種保護(hù)膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤(rùn)滑作用，減少磨損，博愛(ài)戶(hù)機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這種保護(hù)膜可以是物理吸附膜，或化學(xué)吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強(qiáng)度直接影響到潤(rùn)滑作用。[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]