道達(dá)爾AZOLLA AF 100高性能無(wú)灰抗磨液壓油 

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用添加劑調(diào)配出來(lái)的97 號(hào)汽油雖然滿(mǎn)足了高檔車(chē)抗爆性的要求，卻帶來(lái)了必然的負(fù)作用：燃燒速度減慢。燃燒速度減慢將意味著，第一點(diǎn)， 燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)的全程范圍內(nèi)都處于陸續(xù)燃燒的狀態(tài)，第二點(diǎn)，部分燃油分子排出發(fā)動(dòng)機(jī)后在排氣管和三元催化繼續(xù)燃燒。

　　燃油在活塞運(yùn)動(dòng)全程范圍的陸續(xù)燃燒導(dǎo)致活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁的持續(xù)高溫、引起機(jī)油高溫下?lián)]發(fā)增加、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇、磨損加劇所需要的潤(rùn)滑油數(shù)量上升，這就帶來(lái)了一個(gè)必然的結(jié)果：潤(rùn)滑油過(guò)度消耗，也就是俗稱(chēng)的“燒機(jī)油”。

　　燃油分子在排氣管和三元催化裝置的繼續(xù)燃燒將增加三元催化的負(fù)擔(dān)，帶來(lái)另外一個(gè)必然的結(jié)果：三元催化裝置負(fù)荷過(guò)重，早期損壞。這也是目前一些高檔車(chē)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的突出問(wèn)題。

　　值得注意的是：無(wú)論哪個(gè)著名品牌的高檔車(chē)，對(duì)于燒機(jī)油和三元催化裝置的早期損壞都是不予索賠的。從這個(gè)現(xiàn)象也可以反推，廠(chǎng)家并沒(méi)有制造質(zhì)量問(wèn)題，問(wèn)題出在使用環(huán)境。

　　為了解決燒機(jī)油這個(gè)問(wèn)題，我們聯(lián)合美國(guó)著名的燃料化學(xué)家和研究所，提出“同步燃燒技術(shù)”理念，從提高燃油品質(zhì)、加快燃燒速度方面進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的探討和研究，對(duì)眾多的技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行了試驗(yàn)和篩選。最終選擇了已經(jīng)在美國(guó)太空技術(shù)方面長(zhǎng)期使用的“美國(guó)多路片”，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)。

　　多路片的同步燃燒技術(shù)理念使燃油分子在點(diǎn)燃瞬間實(shí)現(xiàn)同步燃燒，在活塞做功階段就快速完成燃燒過(guò)程，大幅度減少了熱量向汽缸壁的熱傳遞、減少了熱摩擦，不僅減少了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損減少了摩擦所消耗的機(jī)油量，也減少了機(jī)油的高溫?fù)]發(fā)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題得到完美解決。

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