江西大量 SBR改性瀝青橋面防水 低價(jià) 工程防水材料 質(zhì)量好性價(jià) 

SBR改性瀝青橋面防水涂料SBR改性瀝青橋面防水涂料是以丁苯橡膠為主料，配合多種橡膠共同復(fù)合對(duì)瀝青進(jìn)行改性，用水作介質(zhì)，配制而成的水性防水涂料。該產(chǎn)品無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)環(huán)境污染，冷施工；最主要的優(yōu)點(diǎn)是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強(qiáng)，能經(jīng)受橋面長(zhǎng)期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面最為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。SBR改性瀝青橋面防水涂料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。

   施工前準(zhǔn)備
（一）在防水粘結(jié)層施工前 , 要求水泥混凝土橋面做到平整、干燥、干凈 , 無(wú)浮漿、無(wú)油污 , 無(wú)鋼筋等突起硬物 , 處理方法為:
1、凸起 ,可用打磨機(jī)研磨或用鑿石錘等整平; 對(duì)鋼筋突起切割到根部 , 除銹后用環(huán)氧樹(shù)脂處理端部;
2、凹陷 , 對(duì)于裂縫類 , 應(yīng)先鑿成 V型 , 清除雜物后用同標(biāo)號(hào)水泥砂漿填充; 對(duì)凹陷面積較大又較平緩的地方鑿一淺溝至橫向低側(cè) , 以利排水;
3、 浮漿松散、剝落等可用洗刨機(jī)等清除;
4、 油物 , 可用蘇打水分解清除或用氧雀火焰槍燒 , 不徹底的應(yīng)鑿除至無(wú)油跡;控制橋面板的平整度小于 5 mm, 但應(yīng)平整且粗糙而非光滑以使防水粘結(jié)層與水泥混凝土間形成足夠的摩擦力 , 抵御重載車輛制動(dòng)引起的層間剪切力。橋頭搭板假縫嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求墊注橡膠瀝青填縫料。最后 , 防水粘結(jié)層施工前要徹底清除在橋面及搭板上的灰塵、石屑、砂粒等殘留物 , 用鋼刷、高壓水槍清洗 , 待橋面板無(wú)積水、干燥后進(jìn)行防水粘結(jié)層施工。
（二）施工準(zhǔn)備
1、SBR防水粘結(jié)層采用自行式瀝青灑布車 , 主要有保溫瀝青箱、加熱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、循環(huán)噴灑系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)以及檢查、計(jì)量儀表等組成。灑布量的控制由控制灑布車灑布噴管寬度、噴管高度、車速、泵量等工作參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn) , 正式施工前 , 須先進(jìn)行試灑 , 確定灑布量與瀝青灑布車工作參數(shù)之間的關(guān)系。
2、對(duì)灑布車進(jìn)行必要的檢查與保養(yǎng) , 如檢查油量是否足夠 , 儀表是否正常 , 管路與接頭是否有泄漏 , 各種操縱裝置是否靈活等。
3、涂料裝車前 , 清理好灑布車: 徹底清理車罐內(nèi)的原有瀝青 , 清洗汽車底盤(pán) , 去除泥土雜物 , 清除所有管道內(nèi)原有瀝青粘結(jié)劑。
4、在瀝青泵入口或?yàn)r青車上加設(shè)孔徑 3 mm～5 mm濾網(wǎng) , 防止瀝青池中的雜物進(jìn)入灑布車 , 以防堵塞噴嘴 , 致使橋面不能均勻?yàn)⒉肌?br /> （三）噴涂要求
1、SBR防水涂料的加熱應(yīng)在拌和站進(jìn)行 , 加溫至 185 ℃, 灑布車加熱系統(tǒng)對(duì)瀝青進(jìn)行加熱保溫 ,保證瀝青灑布時(shí)在 180 ℃ 以上。
2、瀝青灑布車噴灑瀝青時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量 , 并保持整個(gè)灑布寬度噴灑均勻 , 注意灑布設(shè)備的噴嘴應(yīng)適用于瀝青的稠度 , 確保能成霧狀 , 與灑油管成 15°～25°夾角 , 灑油管的高度應(yīng)使同一地點(diǎn)接受 2個(gè) ～3個(gè)噴灑嘴噴灑的瀝青 , 不得出現(xiàn)花白漏空 , 對(duì)邊部等局部未灑到部位 , 應(yīng)進(jìn)行人工補(bǔ)涂至改性瀝青厚度達(dá)到要得厚度。
3、在橋面兩端用牛皮紙或彩條布或油毛氈等將起點(diǎn)和終點(diǎn)邊界鋪墊整齊 , 以便瀝青灑布車起步和停灑時(shí)不正常狀態(tài)下噴灑出的瀝青落在預(yù)先鋪墊好的牛皮紙上 , 并能保持整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的清潔。
4、SBR防水粘結(jié)層厚度要求 ,灑布車設(shè)定灑布質(zhì)量時(shí)應(yīng)考慮瀝青密度及灑布損耗。
5、灑布質(zhì)量主要通過(guò)灑布量和灑布均勻性來(lái)衡量 , 灑布均勻性主要通過(guò)觀察確定 , 灑布量通過(guò)材料密度轉(zhuǎn)換成灑布厚度確定。
噴涂SBR防水粘結(jié)層兩遍：待第一層涂層干燥再進(jìn)行第二遍噴涂施工。
（四）交通管制
施工完畢的橋面SBR防水粘結(jié)層，在瀝青混凝土面層施工前要進(jìn)行交通管制，禁止重載車輛通行，其他車輛限制通行，控制車速低于 5 km /h，不得剎車或調(diào)頭，以免遭受破壞，同時(shí)做好防塵防污染等措施；并且在其上不得任意堆放物品，嚴(yán)防產(chǎn)生人為破壞。在正式施工瀝青混凝土面層時(shí)，也要注意運(yùn)輸車及攤鋪機(jī)不能損壞 SBR防水粘結(jié)層。

SBR改性瀝青橋面防水涂料的注意事項(xiàng)：
材料施工溫度5℃以上。 涂料使用前須攪拌均勻。 雨天不能施工，五級(jí)風(fēng)以上不能施工。0℃以上儲(chǔ)存、運(yùn)輸，避免暴曬，儲(chǔ)存期六個(gè)月。

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