昆山0號(hào)柴油批發(fā)配送，民營(yíng)加油站柴油質(zhì)量 

江浙滬柴油批發(fā)配送王經(jīng)理18914968707，在加油過程中，車主往往主觀覺得民營(yíng)油站成品油價(jià)格比國(guó)營(yíng)油站油價(jià)低很多，每升甚至低1元以上，質(zhì)量不好嗎？
  其實(shí)民營(yíng)油站油品也是來自正規(guī)煉廠，各煉廠裝置水平、工藝水平、管理水平的不同會(huì)造成成品油品質(zhì)差異，但不可否認(rèn)，有些煉廠裝置較多，很多在裝置、工藝上并不及采取最新工藝的國(guó)企煉廠，而裝置水平、工藝水平、管理水平往往體現(xiàn)在其組分汽油的生產(chǎn)中，因此油品調(diào)合后在同一油品標(biāo)準(zhǔn)下判定油品質(zhì)量誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣是不可取的。昆山0號(hào)柴油批發(fā)配送
   地?zé)捙�發(fā)價(jià)格及民營(yíng)站購(gòu)油運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)成本較低，或者在成品油價(jià)格上漲前伺機(jī)屯低價(jià)一部分油品，調(diào)價(jià)后有更大的空間讓利銷售。而國(guó)營(yíng)油站往往依照國(guó)家定價(jià)銷售，因此民營(yíng)油站往往讓利空間更多，讓利1元以上也是情有可原。
  不過說回來，讓利才能得到有效銷量可以說是競(jìng)爭(zhēng)中一大敗筆。在質(zhì)量不分上下的情況下，成品油零售的關(guān)鍵之爭(zhēng)則在于油站品牌�？梢钥吹剑�部分知名加油站并未采取讓利銷售模式，但其銷量卻并不比同地區(qū)國(guó)營(yíng)油站差，誰(shuí)在品牌上領(lǐng)先，誰(shuí)就能創(chuàng)造更好效益。
   可以確定的是品牌化能夠使油站銷量效益雙提升。提高銷量、提升效益，是民營(yíng)加油站加強(qiáng)品牌建設(shè)的初衷。“所謂品牌價(jià)值，在市場(chǎng)上的表現(xiàn)就是一升油多賣多少錢。這是民營(yíng)加油站能看到的最現(xiàn)實(shí)的問題。”
   3月22日晚，中石油公布了2017年半年報(bào)，銷售板塊營(yíng)收為1.66萬億元，同比增長(zhǎng)27.6%，但經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)只有82.79億元，同比下降25.1%。
   其中，去年的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)其影響巨大。未來，加油站價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)導(dǎo)致兩敗俱傷，而打造優(yōu)質(zhì)油站品牌則可與兩桶油站在同一舞臺(tái)競(jìng)技，民營(yíng)油站品牌化建設(shè)勢(shì)在必行。