糧食鏟車加長臂圖片加長臂鏟車大全卸載4.5米加長臂鏟車LH 

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裝載機鏟車裝載機變速箱各檔變速油壓均低的原因及排除方法？

變速箱的正常工作壓力范圍1.08～1.47Mpa,壓力低于1.08Mpa,但高于0.9Mpa，則為壓力過低。變速箱壓力過低的主要原因及排除方法為：

⑴ 變速箱油底殼油量不足，應加注液力傳動油至規(guī)定油位；

⑵ 變速箱濾油器堵塞，應檢查堵塞的原因，清洗或更換濾油器；

⑶ 變速箱油底殼至變速泵吸油管路密封不良，應檢修或更換管路；

⑷ 變速泵磨損嚴重，造成內(nèi)泄，應更換變速泵；

⑸ 變速操縱閥調(diào)壓閥調(diào)整不當或調(diào)壓彈簧損壞，應檢查調(diào)壓彈簧是否損壞，并重新調(diào)整至規(guī)定值；

⑹ 變速操縱閥的調(diào)壓閥桿或蓄能器活塞卡死在閥體內(nèi)。應拆開調(diào)壓閥和蓄能器清洗。

應當注意：油液變質(zhì)也會引起油壓過低的現(xiàn)象，應檢查油液質(zhì)量，及時更換；壓力表不準或傳感器損壞，也會造成壓力低的假象，應及時予以檢修更換。

寧津縣金宏機械有限責任公司（中首重工）生產(chǎn)的鏟車正在從低水平、低質(zhì)量、低價位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價位、經(jīng)濟實用型過渡。從仿造向自主開發(fā)過渡，不斷進行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品設計雷同、無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為鏟車行業(yè)的領(lǐng)先者。

鏟車工作裝置由鏟斗、動臂、連桿、搖臂和轉(zhuǎn)斗油缸、動臂油缸等組成。整個工作裝置鉸接在車架上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉(zhuǎn)和動臂的升降采用液壓操縱。