船用空氣減壓閥,船用不銹鋼,青銅空氣減壓閥CB/T3656-1994 

船用空氣減壓閥,船用不銹鋼,青銅空氣減壓閥CB/T3656-1994

船用空氣減壓閥,船用不銹鋼,青銅空氣減壓閥CB/T3656-1994

減壓閥(reducingvalve)是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口聽壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。減壓閥是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)必備配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個(gè)定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動(dòng)力用于調(diào)節(jié)控制。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。

氣體減壓閥是一種自動(dòng)降低管路工作壓力的專門裝置，它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。減壓閥的構(gòu)造類型很多，按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式等。按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式。按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。按介質(zhì)可以分為氮?dú)鉁p壓閥、氫氣減壓閥、氧氣減壓閥等。減壓閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比，這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng)，使得國(guó)內(nèi)減壓閥生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)一步提高。上�？諝鉁p壓閥產(chǎn)品介紹： 　　 
空氣減壓閥減壓閥屬于直接作用式彈簧薄膜式減壓閥。主要由調(diào)節(jié)彈簧、膜片、活塞、閥座、閥瓣等零件組成。利用膜片直接傳感下游壓力驅(qū)動(dòng)閥瓣，控制閥瓣開度完成減壓穩(wěn)壓功能。彈簧薄膜式減壓閥在城市建筑、高層建筑的冷熱供水系統(tǒng)中，可取代常規(guī)分區(qū)水管，節(jié)省設(shè)備。也可在通常的冷熱水管網(wǎng)中，起減壓穩(wěn)壓作用。彈簧薄膜式減壓閥調(diào)壓、穩(wěn)壓動(dòng)作平穩(wěn)，減壓閥適用于水、空氣、油品和非腐蝕性液體介質(zhì)的管路。 

船用減壓閥sh-jcfm