昆明聲測(cè)管-安寧注漿管現(xiàn)貨 

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13292706307 楊秀秀
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2015年,中國(guó)鐵建以鐵四院橋梁處為主體,在武漢組建成立中鐵建大橋設(shè)計(jì)研究院(鐵四院橋梁院),邁出向特大型、跨江、越海等高端橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域跨越步伐。成立以來(lái),中鐵建大橋院(鐵四院橋梁院)加大對(duì)跨江、跨海橋梁的經(jīng)營(yíng)開拓、技術(shù)研發(fā)力度,相繼完成了南沙港西江雙線鐵路斜拉橋、福廈鐵路烏龍江、泉州灣跨海大橋以及重慶油溪長(zhǎng)江大橋等一系列跨江跨海大跨橋梁的設(shè)計(jì)。

金海大橋是中鐵建大橋設(shè)計(jì)研究院(鐵四院橋梁院)設(shè)計(jì)的第一座公鐵合建多塔斜拉橋,也是該院設(shè)計(jì)的規(guī)模最大的單體市政橋梁工程之一。其間,項(xiàng)目從追蹤、方案研究論證到正式建設(shè)開工,歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)十年之久,方案也經(jīng)歷多輪調(diào)整,中國(guó)鐵建橋梁設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)扎實(shí)的技術(shù),優(yōu)質(zhì)的服務(wù),最終促成項(xiàng)目開花結(jié)果。

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京珠國(guó)道主干線粵境甘塘至翁城段A標(biāo)K108+205~K108+466工點(diǎn),原設(shè)計(jì)為七級(jí)邊坡,主體采用兩排錨固樁防護(hù),因施工進(jìn)程中出現(xiàn)滑動(dòng)變形,經(jīng)重新勘察設(shè)計(jì)邊坡改為九級(jí),主體深部滑坡主要設(shè)計(jì)為排架抗滑樁及預(yù)應(yīng)力錨索治理措施,但對(duì)中-部滑塌主要設(shè)計(jì)采用鋼花管注漿進(jìn)行防治和加固治理,較好的保證了邊坡的穩(wěn)定性。

針對(duì)重載鐵路對(duì)地基承載力要求高,沉降小的特點(diǎn),依托山西中南部鐵路通道重載鐵路路基進(jìn)行鋼花管注漿加固處理以提高承載力工藝的施工,對(duì)鉆機(jī)的選擇與就位、鋼花管的加工與安裝、注漿順序與深度進(jìn)行分析,最后采用靜載試驗(yàn)對(duì)加固區(qū)域進(jìn)行承載力檢測(cè),達(dá)到了預(yù)定的效果,對(duì)類似工程施工具有一定的借鑒意義。

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