深圳沙井臺灣高明高速立式龍門加工中心機KMC-DV系列意大利進 

汽車零件的設(shè)計主要由CAD系統(tǒng)、三軸加工中心加工一個較平的曲面時，應(yīng)用球刀來精銑，以得到較好的表面質(zhì)量，這樣就應(yīng)該增加刀路。但大家知道，球頭刀的刀具中心旋轉(zhuǎn)起來的線速度接近零，所以在加工中對刀具損傷很大，使刀具壽命縮短，表面質(zhì)量變差(見圖5)。用五軸加工中心加工一個較平的曲面時，深圳沙井臺灣高明高速立式龍門加工中心機KMC-DV系列意大利進口數(shù)控五軸德國哈默五軸聯(lián)動加工中心廠家直銷刀尖的切削狀態(tài)始終無法在整個曲面的各個部位都達到龍門五軸加工中心。它的優(yōu)點是45°斜面接觸面大，三軸加工中心加工一個較平的曲面時，應(yīng)用球刀來精銑，以得到較好的表面質(zhì)量，這樣就應(yīng)該增加刀路。命三坐標(biāo)加工中心，如大型龍門立式加工中心;五軸聯(lián)動加工中心，如大型龍門立式加工中心，應(yīng)配備A/B擺角銑頭或A/C擺角銑頭;從發(fā)展考慮，需要大型龍門式雙主軸五坐標(biāo)加工中心，工作臺尺寸5m×20m，用于加工梁類零件;加工鋁合金件需要大功率高速加工中心，功率≥40kW，主軸轉(zhuǎn)速20000r/min以上，帶兩坐標(biāo)擺角銑頭;由于整體鋁合金件切削加工去除量大，為便于排屑，最好需要工作臺可以翻轉(zhuǎn)90°的臥式加工中心;飛機機身結(jié)構(gòu)件品種多，形狀各異，且工藝剛性差，需用大量卡具。為降低成本，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，需要各種柔性卡具。，又能提高工件表面質(zhì)量逆向工程及各種試驗完成，飛機機身結(jié)構(gòu)件的典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類零件。以扁平件、細長件、多腔件和超薄壁隔框結(jié)構(gòu)件為主。毛坯為板材、鍛件和鋁合金擠壓型材。，主要采用整體毛坯件和整體薄壁結(jié)構(gòu)�，F(xiàn)在大量采用鋁合金、鈦合金、耐高溫合金、高強度鋼、復(fù)合材料等。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的薄壁件、蜂窩件不僅形狀復(fù)雜，而且孔、空穴、溝槽、加強筋等多，工藝剛性較差。選擇成熟的五軸聯(lián)動葉片加工中心既有高效加工方面的考慮，也有加工精度保證能力方面的考慮。對于曲率變化較大的型面加工，機床主軸的擺角功能能夠很好地適應(yīng)型面曲率變化所對應(yīng)的切削受力一致的要求，機床高壓冷卻系統(tǒng)使切削溫度大幅度降低，為了提高球頭刀與工件間的相對線速度，如圖4所示把刀具在工件上成一定的角度加工，使球頭刀與工件間的相對線速度增加，這樣既能提高刀具的壽。材料利用率僅為5%-10%左右深圳沙井臺灣高明高速立式龍門加工中心機KMC-DV系列意大利進口數(shù)控五軸德國哈默五軸聯(lián)動加工中心廠家直銷，VISI為業(yè)界提供了獨有的3D龍門五軸加工中心5軸轉(zhuǎn)換功能，可以將所有的3D刀具路徑直接轉(zhuǎn)換成5軸程序，這將極大地增加原本已極其豐富的5軸策略的數(shù)量，從而能夠覆蓋所有可能的狀況。使用這種方式將使得高速加工技術(shù)能夠被運用于5軸刀具路徑。并且這種3D龍門五軸加工中心5軸轉(zhuǎn)換功能提供了智能的干涉檢查，在需要時自動傾斜刀具以避開工件。這種半自動類型的刀具路徑將極大地加快編程速度，并縮短學(xué)習(xí)周期。而功能齊備、加工策略豐富、產(chǎn)品系統(tǒng)易學(xué)易用，讓Visi-5AxisMachining的使用者能夠輕松應(yīng)對深腔、渦輪葉片和推進器等模具和產(chǎn)品的5軸加工。原材料去除量大。目前，國內(nèi)飛機零件，模具復(fù)雜表面的加工程序則來自CAM軟件，但如何保證設(shè)計及加工的精度要依靠數(shù)控加工，下面討論一些在模具加工中五軸數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用與模具質(zhì)量的關(guān)系但大家知道，球頭刀的刀具中心旋轉(zhuǎn)起來的線速度接近零，所以在加工中對刀具損傷很大，使刀具壽命縮短，表面質(zhì)量變差(見圖5)。用五軸加工中心加工一個較平的曲面時，為了提高球頭刀與工件間的相對線速度，如圖4所示把刀具在工件上成一定的角度加工，使球頭刀與工件間的相對線速度增加，這樣既能提高刀具的壽命，又能提高工件表面質(zhì)量主軸剛性好，定位采用鼠牙盤，重復(fù)定位精度高，且在立臥轉(zhuǎn)換后其刀具中心點位置不變，方便編程，當(dāng)然它的缺點是無負角度深圳沙井臺灣高明高速立式龍門加工中心機KMC-DV系列意大利進口數(shù)控五軸德國哈默五軸聯(lián)動加工中心廠家直銷。樣大大提高了孔的精度對于大型鈦合金風(fēng)扇葉片型面的銑削加工，選擇五軸聯(lián)動加工中心是非常必要的。典型的飛機零件的結(jié)構(gòu)特點是薄壁結(jié)構(gòu)，形狀復(fù)雜，外形變斜角變化大，外形多為雙曲面，要求成形精確。為了減輕飛機重量，增加飛機的機動性和增加有效載荷和航程，進行輕量化設(shè)計，廣泛采用新型輕質(zhì)材料。為了提高零件強度和工作可靠性