遠(yuǎn)距離車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)距離門禁系統(tǒng) 

內(nèi)容

CR1A系列讀卡器

2.45G 讀卡器

433M 讀卡器

915M 讀卡器

距離

3 米 。

0－80 米 。

30 米 。

3－15 米 （不穩(wěn)定）。

感應(yīng)方向

360 度全向讀卡，不受手機(jī)頻率、天氣環(huán)境的影響。

感應(yīng)區(qū)有一定角度。

180 或 360 度。

卡片需在讀卡天線 60 － 80 度夾角角范圍內(nèi)才能讀出

卡片必需在正對(duì)讀卡器一定夾角內(nèi)才能讀到，天線感應(yīng)范圍為蝴蝶形區(qū)域，存在較多死角。

穿透性能

穿透力極強(qiáng)，能穿透任何車輛的防爆膜，包括一些金屬絲的防爆膜，車主無需開車窗讀卡。

受汽車屏蔽效應(yīng)，各車輛的卡片上下安裝不同，車輛讀卡距離遠(yuǎn)近不同。

433MHz 的標(biāo)簽干擾太大了（最關(guān)鍵的是來自無法預(yù)知的個(gè)人用戶干擾）技術(shù)缺點(diǎn)常見問題文獻(xiàn)摘錄：在沒有 rx 信號(hào)時(shí)，數(shù)據(jù)限幅器將噪聲與噪聲進(jìn)行比較并且產(chǎn)生假的輸出。有沒有辦法抑制這一噪聲 ® 不幸的是，這是一種正常的現(xiàn)象。你可以通過在引腳 20 增加一個(gè)上拉電阻給限幅器加上一個(gè)偏置。但這將降低靈敏度。另一種解決辦法是在發(fā)射機(jī)端給信號(hào)加上前同步，這樣接收機(jī)就能區(qū)分出信號(hào)和噪聲。你的微處理器可以周期地對(duì)接收機(jī)輸出進(jìn)行采樣以檢查是否為有效信號(hào)。

遠(yuǎn)距離卡不能穿透防爆膜，通常要在車主的車窗上劃個(gè)洞，以保證讀卡正常，對(duì)車的美觀無法保證。卡片不能貼近人體，必須佩帶人外面，受手機(jī)、天氣外界影響大，如下雨下雪讀卡速度會(huì)打折扣，有時(shí)感應(yīng)距離不到 2 米 ，讀卡不穩(wěn)定。在讀卡中打手機(jī)會(huì)出現(xiàn)燒卡情況。

誤讀情況

無，具備專用停車場(chǎng)模式，讀卡器自動(dòng)判斷是進(jìn)還是出，即使同一車道既進(jìn)又出也能準(zhǔn)確識(shí)別。

感應(yīng)的距離太遠(yuǎn)導(dǎo)致誤讀，由于卡片感應(yīng)距離太遠(yuǎn)，車輛在很遠(yuǎn)的地方就被讀到，造成給其它車輛放行了而自己卻又無法進(jìn)入的尷尬情況， 雖然讀卡器的距離可調(diào)，但調(diào)節(jié)的變動(dòng)范圍很大，而車輛不同車輛因卡片安放位置不同而遠(yuǎn)近不同，所以有些車在很遠(yuǎn)的地方就讀到了，而有些要很近才能讀到甚至是讀不到。

遠(yuǎn)距離讀寫器是 80 度角，方向性不好，易產(chǎn)生左右車道干擾問題，在上班的高峰期產(chǎn)品堵塞。同時(shí)讀多張卡，數(shù)據(jù)混亂。在上班的高峰期給車主帶來諸多的來便，如同時(shí)來兩輛車，先讀的第兩輛車主的卡，然后讀到第一輛車的卡，但圖像抓拍的是第一輛車的相片，這樣車場(chǎng)的數(shù)據(jù)混亂，安全性就打折扣。

不能被識(shí)別，由于卡片易受遮擋屏蔽，存在嚴(yán)重漏卡現(xiàn)象。

其它項(xiàng)目

不在感應(yīng)區(qū)時(shí)卡片休眠，保證用到 5 年

主動(dòng)（ active ）方式進(jìn)行工作，主動(dòng)發(fā)射信號(hào)給閱讀器。該方式工作時(shí)消耗的能量相對(duì)比較高，卡片一直處于工作狀態(tài)， 一般使用時(shí)間不長(zhǎng)。

沒有采用節(jié)電技術(shù)，一般使用時(shí)間不長(zhǎng)，標(biāo)稱使用壽命4 年以上 , 實(shí)際使用 1 年左右。

采用有源卡一般壽命 1 年，無源卡加大讀卡器功率（ 915MHZ ）對(duì)人體有損害。