宣城聲屏障 小區(qū)隔音屏障 高速公路聲屏障 創(chuàng)世出售 

概述: 聲響進入多孔資料或引起可曲折變形的板振蕩后,聲能轉(zhuǎn)化為熱能的效應(yīng),吸音是聲波撞擊到資料表面后能量丟失的現(xiàn)象。吸聲能夠下降室內(nèi)聲壓級,描述吸聲的目標是吸聲系數(shù)a,代表被吸收的聲能與入射聲能的
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聲響進入多孔資料或引起可曲折變形的板振蕩后,聲能轉(zhuǎn)化為熱能的效應(yīng),吸音是聲波撞擊到資料表面后能量丟失的現(xiàn)象。吸聲能夠下降室內(nèi)聲壓級,描述吸聲的目標是吸聲系數(shù)a,代表被吸收的聲能與入射聲能的比值。

理論上假如某種資料徹底反射聲響,那么它的a=0;假如某種資料將入射聲能悉數(shù)吸收,那么它的a=1。事實上,一切資料的a介于0和1之間,也就是不可能悉數(shù)反射,也不可能悉數(shù)吸收聲波。

在空氣中傳達與空氣質(zhì)點因振蕩沖突使聲能轉(zhuǎn)化為熱能,引起的聲波隨傳達間隔添加逐漸衰減的現(xiàn)象,稱為空氣吸聲;當聲波入射多孔吸聲資料時因為空氣的粘滯阻力,空氣與孔壁的振蕩沖突,使適當一部分聲能轉(zhuǎn)化成熱能而被吸收,稱為資料吸聲。

任何資料對入射聲能或多或少都有一些吸聲才能,均勻吸聲系數(shù)超過0.4的資料才稱為吸聲資料。 多孔吸聲資料吸聲頻率的特性是:中高頻吸聲系數(shù)較大,低頻吸聲系數(shù)較小。

在高速公路聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高架橋聲屏障等交通噪聲防治聲屏障工程中,比較常用的吸聲資料有金屬類(如金屬圓孔鍍鋅吸聲板、泡沫鋁、百葉窗鋁板等金屬吸聲屏體)、水泥基(高強水泥復(fù)合吸聲板、珍珠巖復(fù)合式吸聲板、水泥木屑吸聲板、輕質(zhì)高強水泥吸隔音板等水泥基吸聲屏體),還有玻璃鋼吸聲屏體等。

 

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